2022.06.15 작성된 Homewalk의 글.
해당기사가 정리를 잘 해놓은 것 같아서 가져왔습니다.
https://www.aviationtoday.com/2022/06/14/joby-receives-part-135-certificate/
Joby Receives Part 135 Certificate From FAA Ahead of Schedule - Aviation Today
The FAA awarded Joby Aviation a Part 135 Air Carrier Certificate in May, allowing Joby to begin commercial air taxi operations earlier than expected.
www.aviationtoday.com
연방 항공국(Federal Aviation Administration)은 조비 항공(Joby Aviation)에
파트 135 항공 운송업체 인증서를 수여하여 조비가 에어 택시로 주문형 상업 운영을 시작할 수 있도록 했습니다.
담당자는 Part 135 인증서를 받은 후 이제 운영 경험 개발 및 지원 소프트웨어 검증에 집중할 것이라고 말했습니다.
2022년의 나머지 기간 동안 Joby의 노력은 항공기 인증, 스케일링 제조 및 상업 운영 준비라는 세 가지 목표에 맞춰질 것이라고 관계자는 설명했습니다.
보통 뉴스나 공시에 나오는 Joby Aviation이 앞으로 통과해야할 필수 3가지라고 하는 것은
1. Part 135 Air Carrier Certificate
2. Type Certificate
3. Prodiction Certificate
를 말하는 것으로 보이며 1번이 최근에 호재 뉴스로 나온
이것으로 보입니다.
파트 135 인증서로 운영하도록 승인된 항공 운송업체라는 뜻으로
앞으로 큰 두개의 계단을 넘어서야 하고 Joby Aviation이 넘어야할 산은 생각보다 많습니다.
***
그래도 저는 각국이 UAM 시장에 뛰어들고 있다는 점과
투자자본, 투자회사, 승인속도, 소음 등에서 앞도적인 우위를 점하고 있는
Joby Aviation이 새로운 기기(?)를 만드는 시장에서 강한 영향력을 끼칠 것이라 기대합니다.
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