Homewalk

2022.06.15 작성된 Homewalk의 글. 해당기사가 정리를 잘 해놓은 것 같아서 가져왔습니다. https://www.aviationtoday.com/2022/06/14/joby-receives-part-135-certificate/ Joby Receives Part 135 Certificate From FAA Ahead of Schedule - Aviation Today The FAA awarded ​​Joby Aviation a Part 135 Air Carrier Certificate in May, allowing Joby to begin commercial air taxi operations earlier than expected. www.aviationtoday.com 연방 항공국(Fed..

설명이 부족한 것 같아서 핵심만 다시 요약하고자 제작되었습니다. 짧은 기업소개 : 하늘의 왕좌, 그것은 '나'의 자리. 비교1. 안정적인 현찰과 든든한 투자자 Joby Aviation은 현금 및 현금성 자산 1,016,496,000(1,017,000,000) 보유. 현재기준 환율1230 으로 한화 1조 2,502억 9,008을 가지고 있으며 타UAM 경쟁사가 1000억 엇비슷 혹은 그 이하로 갖고있는 것에 비해 압도적인 현금을 보유하고 있어 기술개발 혹은 투자금부족에 시달릴 이유는 따로 없어 보입니다. 뿐만아니라 테슬라 초기투자자로 유명한 베일리 기포드와 한때 테슬라에도 투자했었던 자동차 혁신기업 도요타. 반도체 기업 인텔과 공유택시와 배달플랫폼을 운영하는 우버 등 든든한 뒷배경을 두어 투자자에게 안심을..

도심의 혼잡한 교통 정체로 인한 이동 효율성 저하, 물류 운송비용 등 사회적 비용 급증을 해결하기 위해 등장한 도심항공교통 또는 UAM(Urban Air Mobility). 하늘을 이동 통로로 활용하는 미래의 도시 교통 체계. 최근 국내외를 막론하고 UAM에 대한 관심도가 올라가고 있습니다. 2024년. 미국과 유럽을 포함한 일부 도심에 선보일 것으로 예상되고 2025년 완전한 상용화를 앞둘 것으로 추측되기 때문이죠. 제가 UAM이 좋다고 생각하는 이유는 새로운 것이 시작된다는 장점 때문이고 각국이 뛰어드는 새로운 시장은 보통 먹을 것이 많기 때문이죠. 지금 열리고 있는 UAM시장에 기본은 위에 그림처럼 하나의 타워(버티포트)를 두고 다른 타워로 이동하는 식입니다. 착륙지점이자 출발지점이 이미 정해져 있..